Дизельді қозғалтқышы бар гибридті әуе таксиінің генераторы жердегі сынақтан өтті

Дизельді қозғалтқышы бар гибридті әуе таксиінің генераторы жердегі сынақтан өтті
Дизельді қозғалтқышы бар гибридті әуе таксиінің генераторы жердегі сынақтан өтті
Anonim

Америкалық VerdeGo Aero компаниясы Jet A реактивті отынмен жұмыс істейтін дизельді циклді қозғалтқышқа негізделген гибридті әуе таксилеріне арналған перспективалы генераторлық қондырғыны жерге сынаудың бірінші кезеңін аяқтады. Aviation Week мәліметтері бойынша, сынақтар 150 кВт -тан астам электр қуаты табысты деп танылды.

Кейбір әзірлеушілер гибридті электр станцияларын кәдімгі және толық электрлік ұшақтар арасындағы экологиялық ымыраға келу ретінде қарастырады. Мұндай қондырғылардың арқасында гибридті көліктер ұзақтығы бойынша қарапайым ұшақтар мен тікұшақтардан кем түспейді және қоршаған ортаға аз зиян келтіре алады.

Сонымен қатар озық ұшақтарға арналған гибридті электр станцияларының басым көпшілігі газтурбиналық қозғалтқыштар негізінде әзірленуде. Басқа нәрселермен қатар, әзірлеушілер мұндай қозғалтқыштар генераторды жоғары қуатқа шығару үшін қажетті біліктің жоғары жылдамдығына қол жеткізе алады деп есептейді.

VerdeGo генераторлық қондырғысының прототипі Continental CD-265 дизельді қозғалтқышына негізделген. Сынақтар кезінде мамандар қозғалтқыш пен генератордың жұмысын әр түрлі жүктемеде, оның ішінде шыңындағылардың жұмысын тексерді. Сынақтардың басқа мәліметтері әлі ашылған жоқ.

Әзірлеушілердің айтуынша, олардың генераторлық жиынтығын аккумуляторлармен біріктіруге болады. Бұл жағдайда ол 500 киловаттқа дейінгі қуатты жеткізе алады. Сонымен қатар, екі батарея қондырғысын біріктіруге болады. Содан кейін олар 360 киловаттқа дейін тұрақты қуатты және бір мегаваттқа дейінгі ең жоғары қуатты бере алады.

VerdeGo олардың генераторлық қондырғысы салыстырмалы қуаты бар газ турбиналы қозғалтқышқа негізделген ұқсас жүйеге қарағанда 40 пайызға арзан болатынын айтады. Сонымен қатар, VerdeGo -ның СО2 шығарындылары 35 пайызға төмен болады, ал қондырғы 10 децибелге тыныш болады. Салқындату жүйесін, басқару электроникасын және сору жүйесін қосқанда қондырғының салмағы 277 килограмм.

Ұсынылған: