Германиядағы су тасқыны: билік жауын -шашынды ауа райының алдын алуына қарамастан бөгеттерді толтырды

Мазмұны:

Германиядағы су тасқыны: билік жауын -шашынды ауа райының алдын алуына қарамастан бөгеттерді толтырды
Германиядағы су тасқыны: билік жауын -шашынды ауа райының алдын алуына қарамастан бөгеттерді толтырды
Anonim

Нағыз апат Германияда және басқа да бірқатар елдерде болды, жүздеген адамдар қайтыс болды, қалалардың инфрақұрылымына және азаматтардың мүлкіне үлкен залал келтірілді, бірақ олардың неміс және еуропалық баспасөзде жазғандарына қарағанда билік осыны қолданады. халықты «жаһандық жылыну» арқылы қорқыту үшін трагедия, уақыт өте келе қайғылы жағдайдың алдын алуға болар еді, бірақ бұл орындалмады. Сұрақ туындайды - әдейі ме, әлде өрескел немқұрайлылық па?

Билік жаңбырлы маусымда бөгеттерді кем дегенде 3 апта бойы толық қалдырды, содан кейін су тасқынынан 4 күн бұрын 150 мм жауын -шашын болатынын болжаған кезде де, суды бақылаумен жібермеді

Image
Image

Енді олар өздерінің біліксіздігін жасырып, климаттың өзгеруін кінәлағысы келеді ме, әлде бұл әдейі жасалған ба? СМС -хабарламадағы «сәтсіздік» сонымен бірге өте оғаш көрінеді, соның арқасында адамдар өлімге әкелетін су ағындарын алғанын білмеді.

Германиядағы су тасқынының алдын алуға болатын еді, әсіресе өлім саны бойынша. Еуропадағы соңғы мәліметтер бойынша, су тасқыны салдарынан 202 адам қайтыс болды, 700 -ден астамы жараланды, 1300 адам әлі із -түссіз жоғалды. Су тасқыны Германиядағы соңғы 60 жылдағы ең ірі су тасқыны болды. Жергілікті бұқаралық ақпарат құралдары оны «ғасыр тасқыны» деп атайды. Көптеген жерлерде әлі күнге дейін жарық жоқ, ауыз су жоқ, ұялы байланыс жоқ, жолдар бұзылған.

Бірақ билік өкілдері, ең бастысы, жетекші БАҚ болған оқиғадан қандай қорытынды жасайды? Міне, солар - «Экологтар мұндай душтар парниктік газдар шығарындыларына байланысты климаттың жылынуының климаттың өзгеруінің нәтижесі деп санайды. Бұл мұндай жойқын су тасқыны жиі болатынын білдіреді».

Image
Image

Адамдар қорқады, енді олар «жаһандық жылыну» қаупімен келісуі мүмкін және ЕО билігіне олар енгізуді жоспарлаған барлық ақылсыз шараларды енгізу оңайырақ болады - қазба отынынан, бензин қозғалтқыштарынан, мұз, көмір мен газды пайдалану және мұның бәрі мұз дәуірінің қарсаңында!

Нөсер жаңбыр су тасқынынан бірнеше күн бұрын болжанғанымен, еріксіз қиратудың алдын алу үшін ештеңе жасалмады. Саясаткерлер жауапкершілікті өз мойнына алудан гөрі, олардың қабілетсіздігі мен өрескел немқұрайлылығынан, мүмкін зұлымдыққа назар аудару үшін климаттың өзгеруін айыптайды.

Image
Image

Тау ағындары мен өзендердің ағысын реттеу үшін салынған бөгеттер апат болғанға дейін бірнеше апта бойы - Еуропадағы жаңбырлы маусымға қарамастан, толып қалды. Бөгеттің көлемін ұлғайту үшін бақыланатын разряд болмады, дегенмен барлық су қоймалары толып кетті!

Бір штаттан тыс журналист Хеннинг Розенбуш твиттерде неміс жігіті Welt газетінің репортеріне түсініктеме берді:

Су басқан аймақтың тұрғыны Welt тілшісіне әр апта сайын аңғарлардағы суды бөгеп тұрған бөгеттердің бойымен тау велосипедімен қалай жүретінін айтады. «Мен байқадым, соңғы 3 аптада барлық бөгеттер жоғарыдан толтырылған - шетінен 20-30 см. Бұл бөгеттерде су бар, неге олар судың бір бөлігін бақыланатын түрде ертерек босатпады? Егер бөгеттерде бос көлем 10 немесе 20% артық болса, мұндай жағдай болмауы керек еді ».

Репортер: «Бұл сынды мен бүгін қайта -қайта естідім», - деп жауап берді.

Image
Image

Үш апта бойы бөгеттер жоғары деңгейге дейін толтырылды, тіпті ұзақ мерзімді болжамдар (14 күн) жауын-шашынның көбеюін көрсетті. Жаз жаңбырлы болды, жағдай жақында өзгеретініне белгі болған жоқ

Содан кейін, апатқа 4 күн қалғанда, метеорологтар жақын арада 150 мм -ге дейін жауын -шашын күтілетінін ескертті, бірақ бұл ақпаратқа ешқандай реакция болмады және толып жатқан су қоймаларынан судың бақыланатын ағызылуы жасалмады

Толтырылған бөгеттер уақытша бомбалар болды, оларды залалсыздандыру қажет болды - бұл үшін мүмкіндік болды. Бірақ қандай да бір себептермен билік қуаттылықты қалыптастыру және ағынның ағысын бәсеңдету үшін бөгеттердің артындағы судың ағуын бақылау үшін ештеңе жасамады

Сіз Еуропаның не істегісі келетінін және жаһандық жылыну туралы миф неге маңызды екенін түсінуіңіз керек. Көп нәрсе, оның ішінде әр азаматтың әл-ауқатына әсер ететін бұл жаңалықтарға қарсы шыққан азаматтардың әл-ауқаты қауіп төндіреді, бірақ қазір апат пен құрбандар арқылы ЕО-ның үрейленген азаматтарының жағдайы басқаша болуы мүмкін.

Еуропа әлемде бірінші болып климаттың өзгеруіне қарсы күрес жоспарын құрды. Еуропалық Одақ әлемде бірінші болып уәделерден істерге көшуді және жасыл болашаққа жолды заңмен қамтамасыз етуді шешті. Бензинмен жүретін автокөліктерге тыйым салынған кезде, көмірді қанша уақытқа дейін күйдіруге болады және қанша орман отырғызу керек - мұның бәрі ЕО планшеттеріне жазылады және орындалуға міндетті болады.

«Қазбаға негізделген экономика өзін-өзі таусып тастады. Біз келесі ұрпаққа өмір сүруге болатын планета қалдырғымыз келеді»,-деді Еуропалық комиссия президенті Урсула фон дер Лейен. Бұл мақсатқа жету үшін нақты жоспарды бірінші болып ұсынды.

Image
Image

Ол үшін сізге өмір салтыңызды түбегейлі өзгертуге тура келеді. Ал еуропалық шенеуніктер осылай ұсынып отыр

Пакеттегі ең батыл ұсыныс - 2035 жылдан бастап бензин мен дизельді қозғалтқышы бар автокөліктерді сатуға іс жүзінде тыйым салу. Халықты электромобиль сатып алуға итермелеу үшін Еуропалық комиссия блоктың барлық 27 еліне қазіргі қазбаға ұқсас жанармай құю стансаларының желісін құруды міндеттеуді ұсынады - сауда нүктелері арасында 60 км -ден аспайды. Бұл қашықтыққа кез келген батареяда жетуге болады.

Көлік және жер үсті тасымалы шығарындылардың негізгі көзі болып табылады және ұзақ уақыт бойы жасыл жолдарға ауыстырылды. Бірақ қазір ЕО одан әріге кетті және электрлік баламалардың жоқтығына байланысты осы уақытқа дейін жоққа шығарғандарды осылай жасауға міндеттемек. Біріншіден, авиация мен кеме қатынасы.

Жолаушылардың электрлік авиалайнерлері мен жүк тасымалдайтын кемелер әлі де батыл өнертапқыштардың планшеттерінде жасырынып жатыр, ал ЕО салықтар мен эмиссия төлемдері бар коммерциялық дамуды ынталандырғысы келеді. Осы уақытқа дейін авиакомпаниялар мен теңіз тасымалдаушылары олардан босатылды - тек темекі шегушілер, мысалы, зауыттар мен энергетиктер ғана төледі.

Енді қалғандарға эмиссия квотасын сатып алуға тура келеді, оның ішінде құрылысшылар, тасымалдаушылар және тіпті жылытылған бизнес орталықтарының иелері.

Бұл қосымша шығындар, шығындардың артуы және бәсекеге қабілеттіліктің жоғалуы, өйткені шетелде жаһандық жылынудың әсерінен жаңа ережелер мен төлемдер күтілмейді. Өз бизнесін өлтірмеу үшін ЕО оны стандарттары төмен елдердің барлық импортына арнайы көміртекті салықпен қорғауға шешім қабылдады.

Мұндай міндет туралы әңгімелер көптен бері жалғасып келеді - Еуропаға, ең алдымен Ресейге, Украинаға, Үндістан мен Қытайға энергия сыйымды өнімдерді жеткізетін сауда серіктестерінің одан әрі наразылығына.

Ал Еуропалық комиссия авиакомпанияларға қос соққы берді. Олар эмиссия квотасынан басқа, авиакеросинге де салық төлеуге мәжбүр болады.

Жобалар ЕО -ның барлық 27 елінің лоббистерімен, кәсіпкерлермен, саясаткерлермен және экологтармен талқыланды.

Енді олар қоғамдық талқылауға шығарылды және ЕО -ның жарты миллиардқа жуық тұрғынының әрқайсысы өз пікірін айта алады, бірақ ЕО азаматтарының көпшілігі олардың басты мәселесі кедейлік, жұмыссыздық, көші -қон, теңсіздік емес, климат екеніне күмәнмен қарайды., денсаулық сақтау, зейнетақы және т.б. Халық пен бизнес төлеуге мәжбүр болады, бірақ пандемия мен дағдарысқа байланысты бәрібір ақша жоқ

«Мұның бәрі өте қиын болады», - деп мойындады Еуропалық комиссияның вице -президенті Франц Тиммерманс. «Бұл өте қиын болады. Менде бұл есеп бойынша ешқандай елес жоқ».

Енді бәрі өте қарапайым болады

Франц Тиммерманс мырза …

Ұсынылған: