Starlink Жер орбитасындағы барлық қауіпті кездесулердің 90% -ын қамтамасыз етеді: олардың аптасына 1600 -і бар

Мазмұны:

Starlink Жер орбитасындағы барлық қауіпті кездесулердің 90% -ын қамтамасыз етеді: олардың аптасына 1600 -і бар
Starlink Жер орбитасындағы барлық қауіпті кездесулердің 90% -ын қамтамасыз етеді: олардың аптасына 1600 -і бар
Anonim

Орбиталық механика оның қыр -сырымен таныс емес адамға интуитивті емес көрінеді. Ғарыш аппараттарының қозғалыс жылдамдығын ескере отырып, олардың бір -бірінен бір километр қашықтықта өтуі де қауіпті деп саналады. Енді бұл оқиғалардың жартысы - апта сайын 1600 - Starlink спутниктерінің қатысуымен өтеді. Ал болашақта бұл сан астрономиялық пропорцияларға жетеді, бұл мамандандырылған мамандарды қатты алаңдатады.

Space.com интернет -басылымы осы мәселе бойынша жетекші еуропалық сарапшының пікірін сұрады. Түсініктемені Хью Льюис ұсынды, Ғылыми топтың жетекшісі: Астронавтика - Саутгемптон университеті. Ол халықаралық SOCRATES жүйесінің мәліметтеріне сүйене отырып, ғарыш аппараттарының қауіпті жақын орналасу жағдайларының санының өзгеруі туралы болжамдарды үнемі шығарады. Бұл қуатты құралды Celestrack ұйымы жаңартып отырады.

Льюистің айтуынша, соңғы уақытта алаңдатарлық жағдай қалыптасып келеді: Starlink телекоммуникациялық спутниктерінің толық шоқжұлдызы (шамамен 12 мың көлік) орналастырылған кезде, олар жердегі орбитадағы барлық қауіпті кездесулердің 90% қатысады. Қазірдің өзінде апта сайын 3200 -ге жуық осындай оқиға орын алады, олардың жартысына SpaceX спутниктері қатысады. Сонымен қатар, 1600 -ден 500 жағдайда олар басқа операторлардың қондырғыларынан бір километр немесе одан аз қашықтықта ұшады. Қалғаны - екі Starlink спутнигінің бір -бірімен жақындасуы.

Бұл орбитада 1650-ден астам Starlink мега-шоқжұлдызы бар екеніне қарамастан. Салыстыру үшін, SpaceX -тің Интернет -спутниктерінің шоқжұлдыздарын құру саласындағы ең жақын бәсекелесі OneWeb әзірге аз ғана құрылғылармен 250 шығарды. Олар, өз кезегінде, аптасына 80 рет басқа операторлардың спутниктеріне қауіпті түрде жақындайды (Льюис бір -бірімен қанша рет болатынын көрсетпейді).

Мәселенің ауырлығы

Америка Құрама Штаттарының ғарыш күштерінде Жердің төменгі орбитасында ғарыштық қоқыстар мен ғарыш аппараттарын бақылауға арналған ең жетілдірілген құралдар бар. АҚШ ғарыштық бақылау желісі қазіргі уақытта диаметрі 10 сантиметрден асатын 30 мыңға жуық объектіні үнемі қадағалап отырады. Алдағы жылдары бұл сан ғарышқа жаңа спутниктерді ұшыру есебінен ғана емес, сонымен қатар радарларды жетілдіру есебінен он есе артады.

Соған қарамастан, дәл осындай барлаудың өзі АҚШ әскерилерінің (және олардың мәліметтер базасының барлық пайдаланушыларының) қолында бар екенін білдіреді, олардың қателігі кемінде жүз метр болатын көптеген ұсақ объектілердің траекториясын болжай алады. Бір шақырымға жақындау қазірдің өзінде қауіпті болып саналады - ғарыш қоқыстары немесе кішігірім жер серіктері диаметрі бірнеше жүз метрлік виртуалды көпіршіктің кез келген жерінде болуы мүмкін. Әрине, жалтаратын көлік орбитасының түзетілуі де үлкен маржамен есептелуі керек.

Америкалық Kayhan Space компаниясының статистикасына сәйкес, елу жер серігіне жауапты оператор апта сайын қауіпті кездесулер туралы 300 -ге жуық ескерту алады. Бұл қызметкерлер үшін үлкен жұмыс жүктемесі және ол тек Жерге жақын орбитада жасанды «шоқжұлдыздардың» өсуімен өседі. Kayhan Space спутниктік операторларға арналған «ғарыштық қозғалысты басқару» үшін бағдарламалық және аппараттық шешімдерді әзірлейді және АҚШ -пен жұмыс жасайды. Ғарыштық бақылау желісі тікелей. Жоғарыда аталған үш жүз ескертудің оншақтығы белсенді әрекетті қажет ететіні сөзсіз.

Мәселе мынада, жақындасуды болдырмау әрқашан қымбат отынның құны болып табылады. Нәтижесінде, орбитада неғұрлым көп спутниктер мен қауіпті жағдайлар жиі дамитын болса, оператордың ескертуді елемеу туралы қауіпті шешім қабылдаған кезде инцидент ықтималдығы жоғары болады. Гарвард-Смитсон астрофизика орталығының астрофизигі және спутниктік аңшы Джонатан МакДауэллдің айтуынша, бұл мүлде жауапсыз қадам.

Тәуекел факторы адамдармен үнемі қарастырылады, мысалы, автокөлікті басқару кезінде, әр түрлі маневрлердің сәттілігі бағаланған кезде. Бірақ орбитада қателіктің бағасы керемет жоғары. Біріншіден, соқтығысу бірден екі көліктің істен шығуына әкеледі. Екіншіден, нәтижесінде пайда болған ғарыштық қоқыс апат аймағын пайдалану үшін біржолата жабады. Кейде ондаған жылдар бойы.

Бұрынғы мысал-бортында ядролық реакторлары бар Legenda жүйесінің (750-1000 шақырым) кеңестік барлау спутниктерінің жерлеу орбиталары. Кейбір сериялы құрылғыларда тұзды салқындатқыш ағып кетті, ол қатып қалды және мыңдаған ұсақ металл шарларды - нақты ғарыш сынықтарын құрады. Орбитадағы барлық қоқыстардың «өмірі» екі жарым жүз жылға бағаланады.

Тарихи тәжірибе мен көзқарастар

Бірақ екінші жағынан, бәрі соншалықты қорқынышты емес. Иә, әрине, SpaceX спутниктік шоқжұлдыздарды басқаруда аз тәжірибеге қарамастан, бұл салада іс жүзінде монополияға айналды. Мойындау керек, оның жағдайы жақсы - екі жыл ішінде бірде -бір шынайы оқиға болған жоқ. Эксцентрик миллиардердің өршіл фирмасы барлық ықтимал қақтығыстарды жартылай автоматты режимде шешуге мүмкіндік беретін тиімді шешімдерді әзірледі және енгізді.

Бұл тәсіл тұтастай алғанда сала үшін кейбір қиындықтар туғызады. Мысалы, SpaceX дүкендегі әріптестеріне өз көліктерінің барлық жалтару маневрлері туралы айтпайды. Және бұл орбитадағы жағдайдың дамуын болжауды қиындатады. Соған қарамастан, прогресті тоқтату мүмкін емес, және адамзаттың бір ғана жолы бар - жердегі кеңістікті реттеу механизмдерін жасау. Ғалымдардың дабыл қағуы сөзсіз ақталды, бірақ оны тек қажетті құралдарды әзірлеу процесін жеделдетуге шақыру ретінде қабылдаған жөн.

Адамдар он жылдан астам уақыт бойы Жердің айналасында белсенді түрде «популяциялайды». Бірақ спутниктердің бір -бірімен соқтығысуы екі -ақ рет болды, ал ғарыштық қоқыс кез келген қондырғыны өшіргенде көп оқиғалар болған жоқ. Сонымен, «мега-шоқжұлдыздар» пайда болғанға дейін де адамдар жер бетіндегі кеңістіктегі жағдайды басқарумен табысты күресіп жатты. Енді сіз өркениеттің осы дағдысын жетілдіруіңіз керек.

Ұсынылған: